升降臺(tái)是一種特種電梯。升降平臺(tái)廠家由鋼絲繩驅(qū)動(dòng)，大多用于運(yùn)送貨物。由塔架、吊籃、卷揚(yáng)機(jī)等組成。塔架一般為桁架結(jié)構(gòu)，用纜繩拉住，保持直立。吊籃用型鋼焊成，是裝載貨物的容器。卷揚(yáng)機(jī)固定在地面上，鋼絲繩繞過塔架頂部的滑輪與吊籃連接，牽引吊籃上下運(yùn)行，操作人員在地面上控制。小型升降平臺(tái)根據(jù)使用要求，可配置附屬裝置，進(jìn)行任意組合，如固定式升降平臺(tái)的安全防護(hù)裝置；電器控制方式；工作平臺(tái)形式；動(dòng)力形式等。各種配置的正確選擇，可最大限度地發(fā)揮升降平臺(tái)的功能，取得最佳的使用效果。液壓升降平臺(tái)適用范圍廣的貨物舉升設(shè)備主要用于生產(chǎn)流水線高度差之間貨物運(yùn)送；物料上線、下線；工件裝配時(shí)調(diào)節(jié)工件高度；高處給料機(jī)送料；大型設(shè)備裝配時(shí)部件舉升；大型機(jī)床上料、下料；倉儲(chǔ)裝卸場(chǎng)所與叉車等搬運(yùn)車輛配套進(jìn)行貨物快速裝卸等。平時(shí)使用場(chǎng)所都是人擠人。為確保安全，防止因電梯使用不當(dāng)造成的危險(xiǎn)，升降平臺(tái)應(yīng)配備必要的保險(xiǎn)設(shè)備，以防萬一。

1.剎車?？刂葡到y(tǒng)升降技術(shù)平臺(tái)曳引機(jī)器部分進(jìn)行起動(dòng)遏制的制動(dòng)器

2.限位開關(guān)。 將轎廂限制在最高位置或最低位置不能作為運(yùn)行組件；如限位開關(guān)控制。

3.觸發(fā)開關(guān)。當(dāng)汽車行駛到最高或最低位置時(shí)，汽車將假定升降。升降平臺(tái)為防止汽車過頂或下沉，應(yīng)拆除切斷電源，不能自動(dòng)復(fù)位交叉開關(guān)，并安裝在機(jī)艙內(nèi)，但不安裝在軸上; 應(yīng)提供緩沖器接收升降機(jī)構(gòu)的能量，減少?zèng)_擊。

4.緩沖。以增加汽車沖向頂部或沉入底部的能量。在緩沖器接觸汽車的位置拆除橡膠或海綿，以增加其沖擊能量；繩槽打滑導(dǎo)致轎廂突然墜落。

5.保險(xiǎn)鉗。為了提高防備企業(yè)由于吊重鋼絲繩斷裂。應(yīng)在進(jìn)行升降平臺(tái)上可以拆卸能同時(shí)通過切斷風(fēng)險(xiǎn)控制系統(tǒng)電源和使轎廂停止下墜的保險(xiǎn)鉗。沒有社會(huì)保險(xiǎn)鉗的轎廂不可乘人或帶人。如是一個(gè)簡易升降機(jī)，應(yīng)有防備人有轎廂內(nèi)裝卸貨品時(shí)轎廂突然發(fā)生墜落的保險(xiǎn)產(chǎn)品裝配(保險(xiǎn)公司停止銷等);凡三層分析以上(含三層樓)乘人或帶人升降機(jī).

6.限速器。 如果行駛速度超過正常速度。 應(yīng)安裝速度控制器（二層以下（含二層）不得安裝），該機(jī)構(gòu)與安全裝置應(yīng)一體化，客艙出入口應(yīng)安裝安全門。 公共場(chǎng)所、宿舍、易燃易爆場(chǎng)所使用的電梯。

7.平臺(tái)設(shè)備安全門。為了防止頭、手、腳從軸上掉下來和物體從軸上掉下來。井門應(yīng)關(guān)閉，車門應(yīng)滿，井(廳門)不低于1.8米高; 應(yīng)在井門和門上拆下門開關(guān)

8.門開關(guān)。為了防止由于垂直門、乘客室門和轎頂門沒有關(guān)閉而造成的事故。；門聯(lián)鎖裝置應(yīng)安裝在垂直門和乘客室門上(兩個(gè)以上的門)。

9.保險(xiǎn)工作接地保護(hù)裝置。為了提高防備因電器技術(shù)設(shè)備進(jìn)行破壞。電器企業(yè)裝備的金屬外殼和升降機(jī)的金屬產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上，應(yīng)裝保險(xiǎn)接地系統(tǒng)裝置，接地線操縱多股電線，不可隨便把持中性線算作社會(huì)保險(xiǎn)接地線使用，其接地電阻不大于4歐姆;可切斷升降平臺(tái)可以控制管理電源。

10.限速鋼絲繩開關(guān)。 限速鋼絲繩跳閘或斷裂時(shí)，升降平臺(tái)不能啟動(dòng)。

當(dāng)然，升降平臺(tái)是一個(gè)比較復(fù)雜的設(shè)備，以上幾種保險(xiǎn)措施并不意味著它是萬無一失的。廣大客戶在使用過程中還應(yīng)及時(shí)維修保養(yǎng)，保證平臺(tái)升降機(jī)的正常使用。